Husqvarna FE 350 [2021–2022] Apžvalga: naujai apibrėžtas bekelės Maverick

Įvadas

Husqvarna FE 350, ypač „Rockstar Edition“ versijoje, nėra vien tik motociklas – tai išties ryškus pareiškimas. Sukurtas tiems, kurie nori 250 kub. cm vikrumo ir beveik 450 kub. cm galios, šis modelis puikiai suderina preciziškumą su jėga. Po kelių dienų intensyvių bandymų kalnuotose trasose, miško takeliuose ir smėlingoje dykumoje galiu drąsiai teigti: šis motociklas keičia vidutinės kubatūros enduro supratimą. Su savo sportinėmis gamyklinėmis dekoracijomis, juodu rėmu ir lenktynėms paruoštais patobulinimais FE 350 ne tik atrodo kaip profesionalus aparatas – jis toks ir yra.

Variklio darbas: kai fizika dera su subtilumu

Tikrasis žvėries „širdies plakimas“

FE 350 širdyje veikia 349,7 kub. cm dviejų viršutinių vožtuvų DOHC variklis, pasižymintis ne vien „arkliais“ (45 AG / 32,8 kW), bet ir unikalia galios atidavimo kultūra. Kaip tik pasuki rankeną, supranti du dalykus:
1. Valdoma agresija: Kaltinis stūmoklis ir DLC danga (ant pirštelių) mažina trintį, tad variklis sukasi laisvai, išlikdamas tolygus.
2. Sukimo momentas kaip pas 450-uką: Su 13.5:1 kompresija žemų sūkių trauka pribloškia. Kai reikia įveikti statesnius kalnus, jis tyliai traiško juos važiuodamas net trečia pavara, bet atveriant „gazo rankeną“ kaukia kaip krosinis motociklas.

Technologijos, atvedančios į sukibimą

• Keihin EFI ir sklendės atsakas: 42 mm droselinė sklendė reaguoja akimirksniu, be jokio vėlavimo – tiesiog tiesioginis ryšys tarp rankenos ir galinio rato.
• Traukos kontrolė: Slystant akmenuotame upelio krante ar molingame kalnelyje, TC (įjungiama per vairo jungiklį) meistriškai sumažina galios perteklių. Tai tarsi nematoma pagalbinė ranka, sauganti galinę padangą nuo praslydimo.
• Elektrinis starteris: Ličio jonų akumuliatorius paleidžia variklį bet kokiomis sąlygomis – didžiulis privalumas, jei užgesai ties stačiu šlaitu.

Saldusis taškas

FE 350 valdymo pojūtis toks, lyg būtų perrašyta fizika. Jis turi 21% mažesnę judančių masių inerciją nei ankstesni modeliai, o tai reiškia spartesnę reakciją ir mažesnes vibracijas. Greituose „fire road“ tipo keliuose šešta pavara jis pasiekia apie 110 km/val. (68 mph), tačiau vis tiek išlieka stabilus lėtuose akmenuotuose ruožuose pirma pavara.

Važiuoklė ir valdymas: lyg baleto šokėjas plieniniuose šarvuose

Rėmo dinamika

25CrMo4 plieninis rėmas ne tik tvirtas, bet ir idealiai reguliuoja lankstumą. Husqvarna lazeriu pjaunama, robotų virinama važiuoklė išlaiko:
- Išilginį standumą: stabilumui dideliu greičiu (buvo ištestuota ~90 km/val. / 56 mph nelygiu paviršiumi).
- Valdomą sukimo lankstumą: sugeria stačius smūgius ir neleidžia motociklui nenukreiptai atšokti.

Kartu su kompozitiniu anglies pluošto galiniu rėmu (70 % poliamido, 30 % anglies pluošto) motociklo svoris – apie 235 svarų (106,8 kg) – jaučiasi dar lengvesnis, nei nurodyta skaičiais.

WP pakaba: aukščiausio lygio bekelės klasė

• WP XPLOR 48 mm šakė: reguliuojamas prieškrūvis ir 30 spragtelėjimų kompresijai/atkūrimui. Jos numatyti nustatymai puikiai susidoroja su uolėtomis atkarpomis ir didelio greičio duobėmis. Apačios siekimas? Retas.
• WP XACT galinis amortizatorius: per šakę sujungta sistema siūlo 300 mm (11,8 col.) eigą. Dviem žingsniais padidinę atkūrimo slopinimą, atsidursite beveik motokroso zonoje, o suminkštinę nustatymus pasiruošite ilgiems enduro žygiams.

Ergonomika: valdžios centras

• 950 mm (37,4 col.) sėdynės aukštis: aukštiems vairuotojams tai džiugi žinia – plati, lygi sėdynė ir siaura vidurinė motociklo dalis leidžia lengvai tvirtai apsikabinti baką keliais. Žemesniems gali būti iššūkis, tačiau galima įsigyti pažeminimo komplektą.
• Vairo reguliavimas: apdirbti CNC trigubi spaustuvai leidžia pakeisti vairo poziciją dviem būdais. Pats stūmiau vairą į priekį statesniems nusileidimams – be jokių specialių įrankių.

Dizainas ir bekelės autoritetas

Rockstar estetika

Riboto leidimo grafika ne tik puošia motociklą. Mėlynas Supersprox žvaigždutės dantratis, CNC trigubi spaustuvai ir speciali sėdynės danga išduoda, kad tai – tikra gamyklinė replika. Papildomi praktiški dalykai:
- Priekinio disko apsauga: du kartus apsaugojo stabdžių diską nuo paslėptų akmenų.
- Akimirksniu pakeičiamas oro filtras: Twin Air filtrą lauko sąlygomis pasikeičiau per 90 sekundžių – be įrankių, be vargo.

Prošvaisa ir apsauga

Su 360 mm (14,1 col.) atstumu nuo žemės iki variklio apsaugos šis motociklas be didelio vargo įveikia rąstų užtvaras. Iš dviejų dalių sudaryta išmetimo kolektoriaus konstrukcija – tikra genialumo apraiška: norint išimti kolektorių, nereikia liesti galinio amortizatoriaus.

Konkurencija: kaip jis atrodo palyginti

1. KTM 350 EXC-F

• Panašumai: Ta pati WP pakaba, beveik identiškas svoris.
• Skirtumai: KTM PDS sistema galui, o Husky – svirtis. FE 350 kiek minkščiau sugeria pasikartojančius smūgius.

2. Beta 350 RR

• Stipriosios pusės: Švelnesnė galios kreivė, žemesnė sėdynė (935 mm / 36,8 col.).
• Silpnosios pusės: Nėra traukos kontrolės, sveria 4 kg (8,8 svaro) daugiau.

3. Yamaha WR250F

• Privalumai: Legendinis patikimumas, 6 pavarų dėžė.
• Trūkumai: 10 AG mažiau, nepasižymi tokiu galingu aukštų sūkių „spurtu“.

Išvada: FE 350 laimi dėl pažangios įrangos (traukos kontrolė, hidraulinis sankabos valdymas) ir puikaus galios/svorio santykio. Tai – enduro srities „šveicariškas peiliukas“, vienodai gerai atrodantis tiek kietuose „Hard Enduro“ varžybose, tiek tolimoje bekelėje.

Priežiūra: kaip išlaikyti žvėrį gyvą

Svarbiausi techninės priežiūros intervalai

• 135 valandų: Tikrinti alkūninio veleno švaistiklio guolį (dėl įvorių tipo švaistiklio guolio).
• 15 valandų: Oro filtro priežiūra (Twin Air sistema, nereikia įrankių, tad itin greita).
• Tepalo keitimas: Kas 10–15 valandų, telpa 1,1 l 10W-50 alyvos. Patarimas: naudokite magnetinį išleidimo varžtą, kad surinktumėte metalines drožles.

Patobulinimo galimybės

1. Radiatoriaus apsaugos: Oro srauto optimizavimu pagrįsti radiatoriai gana neatsparūs smūgiams.
2. Variklio apsauga: Originali apsauga nebloga, bet 6 mm aliuminė plokštė suteiks dar daugiau patikimumo.
3. Žvaigždutės: Mėlyna Supersprox žvaigždutė patvari, tačiau 52 dantų variantas gali būti patogesnis ankštose trasose.

Stabdžiai ir skysčiai

• Magura MT5 stabdžiai: Naudokite DOT 4 skystį – išleiskite orą kasmet arba po gausaus vandens „vonių“.
• Aušinimo skystis: Husqvarna „Wasser+“ mišinys efektyviai saugo nuo perkaitimo lėtuose ruožuose.

Galutinė išvada

Husqvarna FE 350 Rockstar Edition – ne tik motociklas, o lyg „pasas“ pasiekti tas vietas, apie kurias daugelis gali tik svajoti. Nuo intuityviai veikiančios pakabos iki veržlaus 350 kub. cm variklio ūžesio – kiekviena detalė sukurta motociklininkams, kurie nemėgsta kompromisų. Nesvarbu, ar taikotės laimėti varžybas, ar veržtis į atokiausius miškus – šis modelis ne tik suspėja su jumis, bet ir kviečia pirmas rodyti kelią.

Paruošę savo FE 350 individualiam stiliui? Apsilankykite MOTOPARTS.store ir išsirinkite būtent tai, ko reikia – čia prasideda jūsų kitas nuotykis.

Specifikacijų lentelė